Vista geral do produto
XBC Série Diesel Fogo Bomba Empresa do acordo restrito com o GB6245-98 padrão nacional de “exigências de desempenho da bomba fogo e métodos do teste” e a associação NEPA20 padrão “a instalação centrífuga da bomba de fogo” e outros padrões da proteção contra incêndios do Estados Unidos desenvolveram um novo tipo de equipamento de luta contra o incêndio (referido em seguida como o equipamento), a série são equipados com o dispositivo de acordo com a bomba de fogo (único-sução da único-fase, sução dobro de única fase, segmentos de vários estágios) podem ser divididos em XBC-IS, XBC-SLOW, série secundária de XBC-D três, pressão do equipamento, escala do fluxo, a aplicação exigida para encontrar o fogo quase todas as ocasiões.
O equipamento com motores diesel é utilização de alta qualidade dos produtos doméstica ou importado, com as características do lançamento de uma boa, capacidade de sobrecarga forte, estrutura compacta, manutenção fácil, fácil de usar, alto nível da automatização, é um equipamento de luta contra o incêndio avançado, seguro.
Equipamento, condições operacionais normais:
≤ 1000m da altura; Temperatura ambiental: °C +5 ~ °C +40;
Humidade relativa: ≤ 90%.
Características e função estruturais:
O equipamento do X6135, de 12V135, de 4102,6102 séries diesel-postas, do motor diesel (disponível com embreagem) através da bomba alto-elástica do acoplamento e de fogo conectada para formar a bomba de fogo, a unidade igualmente incluiu o tanque diesel, radiador, fã, controlscreen (as unidades automáticas disponíveis) e outros componentes.
Quando a unidade do controlo automático, o motor diesel controlo automàtica pelo contador rachado (programável) para conseguir o sistema automático em um primeiro grau, as entradas, o auto-interruptor (o interruptor ao motor diesel bombeia as bombas elétricas ou as bombas diesel para comutar a um outro grupo uma bomba diesel), a proteção automática (velocidade de motor, pressão de óleo, altamente hidrológicas, três falhados ao começo, baixo nível de óleo, baixa proteção da parada programada do alarme da tensão da bateria) e outras funções, usuários puderem igualmente atear fogo com centro ou relação automática do alarme de incêndio para a monitoração remota.
Para assegurar a unidade no ambiente de menos de 5 °C para trabalhar, a unidade pode ser unida à água refrigerando que pré-aquece o dispositivo AC220V.
Dados gerais
Motor diesel com o grupo do PNF da bomba do radiador elétrico, composto do sistema de fonte automático da água da bomba do regulador do fogo. O curso de seu trabalho, considera do “o sistema de controlo motor” introduzido. O equipamento pode ser conseguido junto com o centro de controle do fogo.
Estrutura e princípio de sistema
1. controle do grupo da bomba do motor diesel
Dados gerais
Os sistemas de fonte automáticos da água da proteção contra incêndios são regulados geralmente pela bomba, bomba elétrica (bomba principal), bomba diesel automática (equipamento) da bomba, princípio de funcionamento são: a pressão usual na tubulação em P1 (ponto baixo) ~ P2 (alta pressão), mais baixo do que o regulador P1 liga a bomba, a bomba para a pressão aumentou a P2, porque P2 que escapa lentamente a tubulação para baixo a P1, começo da bomba do regulador então, e assim por diante para manter a pressão em P1 ~ P2, e quando o impulso da água, lata do regulador da bomba notdecreased rapidamente para manter P1 P3, no acionador de partida elétrico da bomba, pressão aumentou ao picowatt e para encontrar a água do fogo. Como a falha de energia ou a bomba elétrica defeituosa, a pressão continuou a diminuir do P3 a P4 ligará automaticamente a bomba diesel, a pressão aumentou ao picowatt e a bomba da fonte de água, a elétrica ou a diesel da bomba da bomba será parada manualmente após ter parado a bomba manualmente para determinar, frequentemente.
(1) dispositivo de controle do motor diesel da bomba de fogo semiautomático
Este tipo de armário (caixa) com manual, funções de controle semiautomáticas, com a pressão de óleo do motor, exposição da temperatura da água; com a exposição atual do carregamento da bateria; alarme nivelado de óleo do tanque; falha de bomba do radiador elétrico do estado ou falhos elétricos, pode automaticamente ligar a bomba do motor; à bomba diesel do começo remoto. Este método de controle é usado geralmente no poder do motor diesel menos do que 110kw das ocasiões.
(2) dispositivo de controle automático do motor diesel da bomba de fogo
Este tipo de armário (caixa) com manual, controlo automático, com a pressão de óleo do motor, a temperatura de óleo, a exposição da temperatura da água e as anomalias da função do alarme, com a exposição atual do carregamento da bateria; alarme nivelado de óleo do tanque; automaticamente (pode ser remotamente) para ligar e parar as bombas diesel; velocidade ultra-alta, alarme de baixa velocidade da parada; alarme da falha de três acionadores de partida; automaticamente a carga a tensão da bateria é baixa; e o fogo automático e o centro do alarme de incêndio ou a desculpa, controle remoto do enlace, tal como o sistema para a unidade da multi-bomba, podem conseguir a unidade para comutar entre a inspeção e as bombas de fogo regulares, função da tensão da frequência do poder
2. Equipamento diesel do controle do gerador
O princípio de controle similar ao controle de configuração diesel da bomba do motor diesel do gerador, usado principalmente na construção civil na tensão do auto-gerador de grupos de gerador do diesel da emergência 230V/400V, blocos de motor deve sempre trazer suas próprias preparações da emergência começa no estado, poder de funcionamento, sistemas térmicos, fuel-óleo, óleo de lubrificação, água refrigerando, e a temperatura interna e o ambiente interno devem ser assegurar-se de que a unidade possa começar a qualquer hora circunstâncias, quando a eletricidade é interrompida, a unidade deva começar imediatamente, e possa ser investida na operação da carga 15s normal. A unidade deve estar na corrente do sistema de energia, quando a eletricidade é restaurada, a unidade deve ser interruptor atrasado à parada do fornecimento de eletricidade, e do avanço em marcha lenta automaticamente após 3 ~ 5min.
